La monoposto gira fino a domani, mercoledì 14 febbraio, sulla pista di casa per i primi controlli di routine e per raccogliere le prime sensazioni dei piloti. È una monoposto molto diversa, in discontinuità con la vecchia vettura — non solo interni di livrea —specialmente in certe aree. «Con la SF-24 abbiamo voluto creare una piattaforma completamente nuova. Si può dire infatti che ogni area della vettura è stata riprogettata.
Abbiamo trasformato le indicazioni dei piloti in grandezze ingegneristiche e abbiamo assecondato la loro esigenza di avere una vettura più facile da guidare e quindi da sfruttare e portare al limite» ha commentato il direttore tecnico Enrico Cardile. In effetti l’obiettivo non poteva che essere quello di offrire ai piloti maggiore aggressività, dopo un 2023 piuttosto critico in termini di guidabilità. Vediamo le principali novità mostrate dalla nuova monoposto di Maranello che affronterà una lunga stagione di F1 con ben 24 gare.